카앤드라이빙 :: [시승기] 새로워진 토스카를 만나다

[시승기] 새로워진 토스카를 만나다

시승/리뷰/카앤시승기 : 2009/07/28 08:47

장점을 보는 시승기 - 카앤드라이빙

GM대우의 토스카가 업그레이드 된 모습으로 다시 태어났습니다.

지난번에 삼성동에서 토스카 광고촬영현장에서 새로운 토스카를 처음 봤고, 그 뒤로 시승도 해봤는데, 중형차라는 그레이드에 있지만, 승차감만큼은 대형차 부럽지 않은 느낌이었습니다.

올해는 자동차산업이 여러모로 힘든 상황이기도 합니다. 미국 GM의 여파로 GM대우도 정말 힘든 상황일텐데, 실제로 GM대우는 라세티프리미어 디젤모델의 출시와 토스카의 페이스리프트, 마티즈의 출시등 여느해와 다름없이 한 해를 보내고 있습니다.

언뜻보면 크게 달라진 모습이 느껴지지 않을 듯한 변화이지만, 많은 장점을 가지고 있는 토스카에 대해서 시승느낌을 전해봅니다...

익스테리어

토스카의 외형은 전면부의 그릴에서 그 변화를 찾을 수 있습니다. 새로워진 그릴은 상위 그레이드인 대형차 베리타스를 생각나게 합니다.

테일램프의 변화와 샤크핀 안테나등 몇몇 모양이 변했지만, 그래도 가장 변화의 폭이 큰 것은 바디킷의 장착이 아닐까 싶습니다.

기존의 토스카는 전체적인 라인이 특징적이었다면, 바디킷의 장착으로 스포티한 외형으로 변화의 폭을 넓혔습니다.

인테리어

기존 모델의 모든 사양을 시승해보지 못해서, 직접적인 비교는 힘듭니다.

하지만, 객관적인 모습을 봤을 때, 토스카의 인테리어는 모던함과 직선위주의 라인이 특징입니다.

스티어링 휠을 감고있는 우드그레인은 다크체리우드그레인이라고 하는데, 기어박스와 오디오주위까지도 감싸고 있어서, 우드그레인을 좋아하는 한국인들의 취향에 맞춘듯 싶습니다.

우드와 매칭을 이루는 것은 대쉬보드와 도어에 녹아있는 알루미늄 가니쉬입니다. 좌우대칭의 형태로 만든 알루미늄가니쉬는 우드그레인의 사용으로 자칫하면 늙은 차량으로 인식될 수도 있는 토스카의 실내를 스포티하며, 젊은 취향으로 이끌어 주고 있습니다.

DMB네비게이션과 각종 정보를 담고있는 LCD화면은 트립컴퓨터의 내용까지도 담고 있는데, 대쉬보드 상단에 위치하고, 터치작동방식이어서,주행중 작동이나 시야확보에 도움이 되었습니다.

토스카는 스티치를 넣은 시트가 고급감을 살려주는데, 원래 수제작 차량에 쓰이던 방식이 대형차에서 이제는 중형차량까지도 적용하는 것을 보니 세월의 흐름이 느껴지기도 합니다.

달려봤습니다.

외모나 내면의 모습은 이정도로 하고, 주행감을 설명 드리겠습니다.

2리터급 차량에 6기통의 엔진, 6단미션이라는 차별화를 가진 토스카는 직렬6기통의 자랑인 부드러운 주행감을 고스란히 가지고 있습니다.

악셀링을 할때, 부드러운 가속감이 일품인데, 이는 타 차량에서는 볼 수 없는 장점입니다.

스포티한 주행에는 어울리지 않을 6단 미션의 세팅은 부드러운 주행과 연비운행을 하는데에는 커다란 장점을 가지고 있습니다.

2리터의 중형차량이라는 태생상 스포티한 주행보다는 부드러운 주행으로 가족들을 편안하게 이끌어 주는 차량을 컨셉으로 잡았기 때문에 셋팅을 이렇게 한것처럼 보입니다.

고속주행연비는 탁월

토스카의 주행연비는 시내연비보다 고속도로에서의 주행연비가 장점입니다.

트립컴퓨터를 기준으로 봤을 때, 고속도로에서 엄청난 인내심을 갖고 시속 100km로 항속을 했을 때, 100km당 6리터 이하로 떨어지는 것을 볼 수 있었습니다.

그리고, 나름의 연비모드로 100km정도를 벗어나지 않고 주행을 하면 6.2~6.4리터로 100km를 갈 수 있다고 표시하니 리터당 16km정도로 고속도로 주행이 가능합니다.

패밀리카에 적당한 셋팅을 가지고 있는 토스카는 음성경고 시스템이 있는데, 깜빡 잊고 사이드브레이크가 채워진 채로 달리거나 도어가 열린 상태로 주행을 시작 했을 때, 배터리의 충전량이 부족할 때등 여러가지 상황에서 음성으로 경고를 합니다.

사실 계기판에서 경고등을 점멸하는 형태로도 충분하다고 생각했던 점이 음성으로도 알려주니 "어라? 신기하네~ "라고만 생각되지 않고, 차량의 유지관리에는 취약한 여성오너분들께 상당한 장점으로 작용할 것 같았습니다.

부드러운 토스카는 실내공간도 뒷좌석 공간이 상당히 넓게 느껴집니다. 수치상으로 알 수 있는 것보다 실제로 탔을때 더 넓은 느낌이 드는데, 패밀리카로는 더하지도 덜하지도 않은 딱 알맞는 차량이 아닐까하고 생각됩니다.

GM대우 토스카

GM대우라는 이름이 나쁜 이름이 아닌데, GM대우의 차량들은 평가절하 될 때가 종종 있습니다.

마티즈는 오랜기간동안 유일한 경차로 있었던 만큼, 최강의 경차로 대접받고 있었지만, 나머지 차량들은 차량에 비해서, 제대로 된 평가를 받지 못할 때가 있었는데, 이제 뉴GM의 출범과 함께 앞으로 GM대우의 발걸음도 바빠지지 않을까 생각됩니다.

제가 본 GM대우의 중형차 토스카는 가격대비 옵션과 편의사양이 넘치는 차량이며, 안정감과 부드러움을 장점으로 가지고 있습니다.

다만 스포티한 주행을 생각하고, 적극적인 기어레버의 사용과 빠른 변속반응 및 즉답식 셋팅을 원하는 분들께는 토스카는 맞지 않다고 생각됩니다.

토스카는 일반적인 중형차의 컨셉에 맞게 패밀리카로 사용하기에는 딱 적당하고 좋은 차량입니다.

크리에이티브 커먼즈 라이선스