BMW도 하이브리드 시대에 동참한다!!
카앤드라이빙/리뷰/프리뷰 :
2009/11/01 07:00
하이브리드라는 말도 이젠 식상하다 이제는 액티브 하이브리드의 세계로...
BMW가 드디어 하이브리드의 시스템을 양산형 모델에 얹기 시작했습니다.
그럼 BMW의 7시리즈의 하이브리드 버전인 액티브 하이브리드7에 대해서 알아볼까요?
BMW는 BMW7시리즈의 하이브리드버전인 액티브 하이브리드7(Active Hybride 7)및 롱 휠베이스 버젼인 액티브 하이브리드7L을 발표하고, 예약접수를 시작했다.(물론 국내에서는 아직 미확정이며, 세계 시장에서의 판매. 가까운 일본에서는 내년 여름이전에 출시가 예정)
BMW의 첫 하이브리드 차인 액티브 하이브리드7과 7L은 최고출력 449마력 / 최대토크66.3kg.m의 4.4리터 V8직분사 트윈터보 엔진과 재생브레이크시스템을 갖추고 등장하게 된다. 전기모터는 20마력 / 21.4kg.m의 출력을 가지며, 변속기는 8단AT와 조합하는 세계최초의 하이브리드 시스템을 탑재하게 된다.
배터리는 800Wh의 리튬 이온 배터리를 채용하게되고, 차량 뒷부분인 트렁크에 탑재를 하게 된다. 하이브리드 시스템의 총 출력은 465마력 / 71.4kg.m의 출력을 발휘하여, 0~100km/h의 가속은 4.9초가 된다.
BMW의 A/T차량으로는 처음 채용되는 아이들링 스톱기능인 "하이브리드 스타트/스톱기능"을 채용하여, 407마력의 750i에 비해서 최고출력이 14%, 최대토크가 17% 향상 되었고, 연비와CO2배출량은 약 15%나 향상 되었다.
이 하이브리드 시스템은 일반적으로 마일드 하이브리드로 불리는 타입으로, 모터는 엔진의 어시스트 역할을 하게되며, 모터만의 주행이나 엔진에 의한 발전이 가능한 시스템과는 달라서, 경량이면서도 구조가 심플하여, 실내 공간도 좁아지지 않는 것이 특징이다.
편의장비에서의 특징은 아이들링 스톱상태에서도 리튬 이온 배터리로부터의 전력으로 작동하게 되는 4존 오토 에어컨이 있는데, 이 에어컨은 정차중에 차 밖에서도 작동시킬 수 있는 리모트 컨트롤 기능을 갖추고 있기 때문에, 승차전에 차내부를 쾌적한 온도로 맞추는 것이 가능하게 된다.
이 밖에도 다이나믹 드라이빙 컨트롤이나 다이나믹 댐핑 컨트롤 , 어댑티브 헤드라이트, 리어 뷰 카메라, 타이어 공기압 경고 시스템, 컴포트 액세스, 헤드 업 디스플레이. 10.2인치 와이드 컨트롤 디스플레이 HDD네비게이션, DVD체인저등 고급 옵션을 표준으로 장착 하였고, 외관으로는 19인치 알루미늄 휠과 하이브리드 전용 배지 등을 장착하여 하이브리드임을 보여주고 있다.
렉서스가 처음에 LS에 하이브리드 시스템을 적용했을때, 많은 사람들이 웃었지만, 이제 벤츠에 이어서 BMW도 플래그쉽 차량에 하이브리드 시스템을 적용 하고 있습니다. 하이브리드와 디젤의 경쟁이 디젤의 승리로 굳혀지나 싶었는데, 갑작스럽게 하이브리드 시스템의 발전으로 이제는 하이브리드가 대세인 시대로 접어들고 있습니다... 과연 전기자동차 시대가 도래하기 이전에 최후에는 디젤의 효율성과 하이브리드의 효율성... 어떤 시스템이 더 많은 선택을 받게 될까요?
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하이브리드 시스템 현실적으로 이산화탄소규제법을 무력화시킬 방법으로 기업들은 보고 있는듯....