캐딜락의 구원투수가 될 SRX에는 승리를 부르는 디자인이?!!

승리를 부르는 디자인이란 과연 무엇 일까요? 2000년대의 자동차 디자인은 초기에는 아우디가 이끈 부드러운 곡선을 살린 디자인이 대세 였는데, 2000년대 중반에 접어들면서 인피니티의 선의 디자인 즉, 곡선의 부드러움속에 살아있는 역동성으로 차가 가만히 있어도 달리고 있는 듯한 느낌을 갖게 하는 느낌의 디자인이 유행을 따르고 있습니다. 이러한 흐름은 시대를 대표하는 디자인이지만, 모든 메이커가 영향을 받는것은 아닙니다.

그리고 또 하나 요즘 국내에서 유행하는 "엣지있네..."라는 단어가 적절한 캐딜락의 디자인이 있습니다.
캐딜락의 디자인은 직선의 단순화라는 측면에서는 어찌보면 기아자동차의 디자인과도 닮은 언어를 사용하고 있지만, GM특유의 멋으로 엣지형태의 디자인에서는 궁극의 모습을 보여주고 있습니다.

이번 SRX는 출시 이전부터 관심을 두고 지켜 봤는데요... 우연히 한남동에 있는 볼보 빌딩에 방문했다가, 반가운 얼굴들(재규어,랜드로버 익스피리언스에서 만난 과장님들)과 SRX를 동시에 (함께 만난것은 아니지만... ) 만났습니다.

그리고, 오토타임즈로 집을 옮긴 박찬규기자(레포터 팍!!~)도 아주!~ 우연히 만났습니다 ㅎㅎ;;;

잠시 이야기가 딴 길로 들어갔는데요~ 캐딜락의 승리를 부르는 디자인이란 뭘까요??


신형 SRX는 CTS가 국내에 들여온 엣지형태의 디자인을 그대로 가져온 모습입니다.
닛산 스카이라인(G37)이 스카이라인 크로스오버로 훌쩍 뛰어 오른 것처럼 CTS가 CTS크로스오버로 디자인이 상승한 느낌입니다.

우리는 보통 승리를 원하거나 승리 했을 때, 승리의 V를 그려보이곤 합니다...
그 승리의 V가 SRX에는 인테리어와 익스테리어에 고스란히 남아 있는데, 이는 바로 캐딜락의 바램이 아닐까 생각됩니다.

캐딜락 SRX는 여러가지 의미가 있는 모델입니다. 크지 않은 시장인 수입SUV시장에서 제 나름의 몫을 해야만 하는 임무도 띄고 있고, 한동안 너무 조용했던 캐딜락(GM)을 시끌벅적하게 만들어야 할 의무도 있습니다.
게다가 GM의 수뇌부가 바뀐 상황에서 국내에서 처음 선보이게 되는 모델이니 그 책임감은 한국시리즈의 7차전 구원투수의 심정일 수도 있을것입니다.

빛이 한쪽에서 들어오는 전시장이라, 사진의 상태가 썩 좋지는 않지만, 사진을 보면서 SRX에 숨겨진 V를 찾아보세요...
 
뒷 범퍼도 중간에 튀어나온 것이 V자 모양 입니다.


헤드램프 안에는 캐딜락의 앰블럼과 V가 무더기로 숨겨져 있어요!~





















 

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