살아있는 해치백의 교과서 또는 해치백의 정수라고 불리우는 폭스바겐의 골프는 전 세계적으로 많은 판매량을 가지고 있지만, 오랫동안 잘~ 만들었던 차량인만큼 경쟁자도 많습니다.

이번에는 알파로메오가 도전장을 냅니다!!!

알파로메오는 내년에 창립 100주년을 맞게 되는데, 1950~60년대에 스포티한 주행과 높은 실용성으로 큰 인기를 끌었던 줄리에타의 이름을 승계한 모델로, 현재 147의 후속 모델이 되는 줄리에타를 선보이면서 공격을 시작합니다.

데뷔는 내년 3월의 제네바 모터쇼로 예정되어 있는데, 과연 골프의 아성을 넘어설 수 있을지 궁금하기도 합니다.

새로 나올 줄리에타는 전체 길이가 4350mm 전체 폭이 1800mm 전체 높이가 1460mm로 147보다 130mm길고 70mm넓고 20mm가 높은 디자인의 형태를 띄고 있습니다.

휠 베이스는 3630mm로 147보다는 85mm가 길게 설정되어 있습니다.

내외장 디자인은 알파 로메오 스타일 센터가 담당했는데, 8C콤페타치오네를 모티브로 한 레트로 디자인이 적용 되었습니다.

알파로메오 특유의 얼굴을 하고 있지만, 스포티하고 고전적인 이미지로 많은 주목을 받을 것으로 예상됩니다. 또한, 데이 타임 러닝 라이트를 채용하였고, LED헤드램프와 LED 리어 콤비네이션 램프를 채용하여, 최신의 이미지를 연출하고 있습니다. 앞서 이야기한 것처럼 리어 도어의 도어 핸들은 C필러쪽에 눈에 띄지 않게 만들어서 스포티함을 연출하고 있습니다.

인테리어는 수평으로 쭉 뻗은 인스트루먼트 패널에 알루미늄의 액센트를 줬고, 스위치등은 8C콤페타치오네의 디자인을 채용하였습니다. 또한 질감이 좋은 소재를 사용하여, 고급스러움도 강조하는 한편 이탈리안 스타일의 스포티한 공간을 실현하여 5인이 승차 했을 때에도 350리터의 화물공간을 확보한 것이 특징 입니다.

줄리에타에 장착되는 엔진은 120마력과 170마력의 1.4리터 가솔린 터보 엔진이 장착되며, 디젤은 105마력의 엔진과 170마력의 엔진이 장착됩니다. 디젤엔진에는 아이들링 스톱 기구가 장착되어 유로5를 클리어했고, 뛰어난 연비또한 장점이 됩니다.

추후에는 고성능 버젼인 235마력의 1.75리터 가솔린 터보 엔진도 장착이 예정되어 있기도 합니다.

새시는 새로 개발한 서스펜션과 차세대 스티어링 시스템인 DST를 장착하여 빠른 핸들링 특성과 함께 쾌적함도 양립하게 되는데, 파워 스티어링, 엔진, 전자 제어 디퍼렌셩, VDC의 제어를 “다이나믹” “노멀” “웨더”의 3단계로 전환할 수 있는 알파DNA시스템을 표준으로 장착 됩니다.

알파로메오 줄리에타는 2010년 제네바 모터쇼에서 등장후 바로 판매를 시작하게 됩니다.

[오류 지적 감솨합니다!~~  댓글을 보시면 아시겠지만, 원래 알파로메오가 마티즈보다 훠얼~ 씬 더 빨리 적용을 했었다고 합니다!~~
하지만, 유행과 디자인은 돌고 도는 것이 아닐까요? 마티즈의 시크릿 도어핸들이 좀 더 많은 해치백에 적용 되어 21세기 시크릿 도어의 유행을 선두주자로 인식하게 되면 좋겠습니당!~~~ ^^;;]

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