한 개의 변속기 여러차종, 라세티 프리미어의 변속기에 대해서...
시승/리뷰/리뷰/프리뷰 :
2010/02/16 14:32
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변속기(Transmission) 2010.02.16
GM의 변속기 라세티프리미어와 토스카에 적용되는 6T40이야기
자동차의 엔진과 변속기는 단일 차종에만 적용되는 것이 아니라, 여러 차종에 함께 적용이 됩니다.
각각 다른 엔진과 변속기는 비슷한 크기의 차종 또는 같은 플랫폼에 함께 공유되는데요, 오늘은 GM의 전륜구동 차량에 적용되는 변속기에 대해서 간단하게 알아보겠습니다. (왜냐하면 국내에서 만들어지는 것도 있거든요~)
GM의 전륜구동 차량에 적용되는 변속기는 작은 차량에 적용되는 6T40/45 와 큰 차량에 적용되는 6T70/75가 있습니다.
6T40 하이드라매틱은 전륜구동형 차량에 적용되는 6단 전자제어 방식의 변속기 입니다.
이 변속기는 1.4리터 모델부터 2.5리터 모델까지 사용되며, 한계 허용 토크가 25kg.m와 38kg.m의 두 종류가 있으며 국내에 적용된 라세티 프리미어의 경우 1.6과 1.8모델이 허용토크 25kg.m 그리고 디젤 모델이 38kg.m의 변속기가 사용된 것으로 알려져 있습니다.
이 변속기는 GM대우의 라세티 프리미어 외에도, 토스카에도 적용되며, 시보레 말리부, 뷰익 라크로스,시보레 에퀴녹스, 오펠 아스트라, 복스홀 아스트라등에도 함께 적용 됩니다.
이 변속기는 상하이 GM과 GM대우의 보령공장에서 생산되며, 매년 30만개의 생산을 하고 있습니다.
기어비는 다음과 같습니다.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | R | Final Drive |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.00 | 0.746 | 2.94 | 2.89 |
앞으로 2세대 6T40 하이드라매틱은 내년에 나올 예정인데요, 보다 높은 연료 효율과 부드러운 셋팅으로 바뀐다고 합니다.
그리고 또 한가지 더 GM의 하이드라매틱의 한 종류인 6L45/50변속기는 후륜구동과 4륜구동 차량에 적용되는데요
이것이 BMW에도 들어간다는 사실, 6l45는 BMW의 X3와 3시리즈, 그리고 1시리즈와 X1에도 적용되구요
6L50은 캐딜락의 STS,SRX,CTS등에 적용이 됩니다. (GM대우의 베리타스도 6L50이예요~)
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사실 라세티프리미어 오너들이 기어변속 관련해서 불만들이 좀 있죠.
구형 라세티의 5단 아이신미션이 들어갔다면 더 나을 거라는 말들도 합니다.
언덕6단에서 답답하다고도 하고요. 현대의 미션에 비해서 굼뜨게 느껴지는 모습에 적응이 안된다는 의견도 있습니다.
1.8이 나오면서 좀 나아졌다는 의견들이 많지만 여전하다는 분들도 있죠.
저야 뭐 아는게 별로 없어서 그냥 만족하고 몰고 다닙니다. ^^
^^;; 6단은 고속도로등에서 항속?용 아니었나요
그래서 언덕에서 일부러 1단 내려 5단으로 간다는 사람도 있던데
6단이 어중간한 속도에서 걸리면 그렇더라구요.
수동모드 5단으로 내리면 간단한데 보통 운전자들이 수동모드를 잘 안쓰거든요 ^^
언덕에서는 2단아님가요?
그런 걸로 알고 있는데
고속주행중 언덕길을 만났을때를 의미하는 듯...
라세티 언덕 수동모드 필수입니다.
.6은 안몰아봐서 모르지만
.8은 스트레스 안받을정도로 올라가주죠
낮은속도에서 오르막이라면 (60km이하) 그냥 D로 놓고 가도되지만 그 이상은 수동모드 써줘야되요
아니면... 정말 바보미션;;;ㅋ