벤츠의 고성능차 개발을 담당하고 있는 AMG의 63AMG가 나왔을 때, 거의 최초로 시승을 했었는데요
기존의 폭발적인 55AMG에 비해, 빠르지만, 토크감이 떨어지는 것에 대해서 너무 반응이 일정해서 AMG다운 맛이 부족하다고 지적을 했던 기억이 납니다.
나온지 얼마 되지 않은 시점이었고, 그 이후로 꾸준히 이 엔진에 대해서 경험을 하면서 해외 사이트들을 뒤져보다가 2008년 4월에 제 블로그에 AMG 엔진 라인업의 변경에 대한 글을 올린적이 있습니다. 카앤드라이빙 까페나 다른 동호회에서도 이와 같은 정보를 올렸는데, 몇 몇분은 공감하시고, 대부분의 동호인들은 AMG가 나온지 얼마 되지 않은 엔진을 왜 없애고 터보를 얹냐? 말도 안된다... 라고들 이야기를 했었는데, 이제야 그 베일을 벗게 되었네요~

당시에 5리터급의 터보엔진으로 570마력 91토크를 언급했었는데요... 거의 비슷하게 나오게 됩니다 ㅋ

이번에 새롭게 발표한 AMG의 엔진에 대한 이야기 입니다...

AMG는 새로 개발한 직분사 5.5리터의 V8 트윈 터보 엔진을 발표 했습니다. 최고 출력은 571마력 최대 토크는 918kg.m라고 하는 엄청난 출력을 갖추는 한편 아이들링 스톱 기능의 적용등 연비 효율성 향상을 위한 기술을 대거 적용하여 25%의 연비 개선을 이뤄냈습니다.
이 엔진은 S63AMG에 장착되며, 데뷔는 9월!!  이름은 다시 55AMG로 돌아가게 될지 아니면 새로운 이름을 적용하게 될지에 대해서는 결정짓지 않았다고 밝히고 있습니다.

이번에 발표된 엔진은 현재 AMG의 6.2리터 엔진인 6.3AMG를 대체하게 될 예정이며, M157  이라고 불리우는 이 직분사 엔진은 배기량이 5461cc에 2개의 터보차저를 장착하는 동시에 피에조 인젝터와 AMG로써는 최초의 아이들링 스톱등에 의해 환경성능도 올린것이 특징입니다.
엔진의 재질은 올 알루미늄으로 전체 중량이 204kg밖에는 되지 않습니다.

배기량은 5.5리터지만 63AMG를 대체하기 위한 엔진이므로 현재까지는 이름을 확정짓지 못했는데요, 544마력/5500rpm , 81.6kg.m/2000~4500rpm으로 기본형 엔진마저도 기존 63AMG를 훌쩍 뛰어넘는 출력을 가지고 있는데요, 이 엔진에 적용되는 변속기는 7단 수동화 자동변속기인 AMG 스피드 시프트 MCT-7 입니다. 이 엔진을 장착할 S클래스는 제로백 4.5초 최고속 250km/h의 성능을 가지며 연비는 유럽의 복합모드 기준으로 리터당 9.52km 그리고 CO2배출량은 246g/km로 연비와 배출가스의 개선을 이뤄냈습니다.

AMG는 새로운 고성능 고객을 위해서 "AMG 퍼포먼스 패키지"를 준비했는데요, 터보의 부스트압을 1.0바에서 1.3바로 올리는 등 전용 부품등을 통해 최고출력을 571마력 / 최대 토크를 91.8kg.m/2500~3750rpm의 기존 55AMG를 뛰어넘는 출력을 보여주고 있습니다.
이 출력은 AMG의 플래그 쉽 모델인 SLS AMG와도 동일한 수치입니다.
이 엔진은 제로백이 4.4초로 0.1초 앞당겨 졌으며 리미트도 300km/h에 설정이 됩니다. 연비는 표준형과 동일한 것도 특징입니다.

이 엔진의 공정은 기존과 동일하게 1인 전담제로 제작는데요, 9월에 S클래스에 장착되며 발매할 이 AMG엔진은 앞으로의 고성능 차량이 가야할 길을 보여주는 엔진으로 평가받게 될 것 같습니다.


드디어 AMG도 터보의 세계로 들어서는군요... 

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