시보레 카마포는 1960년대 후반, 포드 머스탱이나 닷지 차져와 거의 동시대에 등장한 라이벌 차량입니다. 미국 머슬카의 대표적인 차종으로 2002년 생산이 종료되었다가 지난 해 7년만에 부활한 모델입니다.

기존 카마로는 아메리칸 스포츠카 특유의 개성적인 스타일링과 파워풀한 주행을 무기로 삼아왔는데요, 특히나 강한 스타일링으로 사랑을 받았던 차량입니다. 새로 등장한 지금의 카마로는 기존에 가지고 있던 디자인의 계승과 고출력 엔진의 탑재, 그리고 시대의 요구에 맞춘 연비 향상 기술등을 적용하여 새롭게 태어난 모델입니다.

엔진은 "콜벳"의 6.2리터 8기통 엔진과 캐딜락 CTS의 3.6리터 6기통 엔진을 얹게 되는데, 8기통 엔진에는 정속주행시 4기통으로 변환을 실시하는 액티브 퓨얼 시스템이 적용되어있고, 6기통 엔진은 직분사 엔진으로 연비 향상을 가져왔습니다.

8기통 엔진의 SS RS는 406마력 / 56.7kg.m의 힘을 가지며, 6기통 엔진의 LT RS는 304마력 / 37.7kg.m의 힘을 갖게 되었습니다.
이 엔진과 매칭되는 변속기는 6단 자동 변속기가 적용되며, 패들쉬프트와 유사한 탭시프트(패들이 아닌 버튼방식입니다.)가 적용되어 있습니다.

보디는 4840mm의 길이와 1915mm의 넓은 폭을 자랑하며 전체 높이는 1415mm로 미국차임을 알 수 있는 당당한 크기의 4인승 쿠페형식을 가지고 있습니다. 폭이 1.9미터가 넘는 차량이라니, 역시 큼지막한 사이즈로 시선을 압도할만한 포스가 느껴지겠네요~

국내에서의 판매가격은 정해지지 않았지만, 가까운 일본에서는 6기통이 430만엔 , 8기통이 535만엔으로 판매가 되고 있는데요, GM계열의 차량들은 (특히 캐딜락) 국내에서의 판매가격이 일본과 비교해서 상당히 매력적으로 수입되는게 특징입니다.

환율을 생각하면 6기통 엔진의 장착 차량이 5400만원이 되어야 일본과 동일한 판매가격으로 판매를 하게 되는 것이지만, 일반적으로 일본 엔화 X 10배 ~ 11배 정도로 판매가 되었던 정책등을 본다면 4300만원 ~ 4800만원 정도가 일반적으로 생각할 수 있는 가격이라고 추측되는데요, 혹시 모르죠... 국내 시보레 도입의 자축의미로 4천만원에 떡!~~ 하니 내놓을지도요...

8기통 모델이 들어오면 좋겠지만, 국내 소비자들에게 6.2리터 엔진은 세금의 압박 때문에 섵불리 도입하기 힘들 것이라고도 생각이 됩니다만, 이 역시 일본에 6.2리터 모델이 들어가는것을 본다면 국내에서도 눈을 크게 뜨고 기다릴만한 가치는 있다고 생각됩니다.