태백에서 열린 새로운 자동차 문화 (GM대우 드라이빙 스쿨 - 1편)
지난주 태백 레이싱 파크에서 열린 드라이빙 스쿨에 참가했습니다.
국내 완성차 메이커 최초의 경쟁차종과 국산차, 수입차, 그리고 올드 스포츠카까지도 함께한 자동차매니아들의 축제!!
블로그를 시작하고서 최근 몇번의 행사에서 취재나 행사에 대한 전반적인 소식을 전해드리기 위하여, 본 행사에는 참가하지 않고, 들러리(?)로 행사에 대한 전반적인 취재와 사진만 찍었는데요, 이번에는 저도 직접 참가를 해서 많은 매니아들과 함께 즐긴 하루였습니다.
이번 행사에는 블로거들도 초청을 받았기 때문에 다른 블로그에는 벌써부터 행사에 대한 후기가 많이 올라온 것으로 알고있는데요, 저는 태백에서의 짜릿한 1박 2일을 보내고, 그 때의 흥분이 식기도전에 부산 모터쇼의 피날레를 보고 돌아온 덕분에 이렇게 늦은 행사를 전해드리게 되었네요...
지난 포스팅 1박 2일의 첫 날 - 캐딜락 SRX와 함께 참가한 드라이빙 스쿨(강원도 태백 레이싱 파크)
드디어, 둘째 날 아침이 밝았습니다...
일어나자마자 해야 할 일은 컨디션 조절을 위한 식사!!
서둘러 아랫층으로 내려가서 식사를 마치고, 오투 리조트에서 빠져 나온 후 "태백 레이싱 파크"로 출발!!
오투리조트에서 레이싱 파크까지의 거리는 길지 않아서, 아침에 워밍업을 하기에는 딱 좋은 코스 입니다.
빠져나오자마자 내리막길이 있어서, 엔진 회전수를 높이며 주행을 할 필요도 없고 미션에도 무리가 가지 않아요~
제가 탄 차는 캐딜락 SRX... 앞 차는 오토앤모터님의 아우디 아삼이(A3)
주행중 발견한 관문!! 스피드 모터스포츠의 메카!!! 태백!!!
하지만 알고 있느냐... 너희들의 과욕으로 지금 우리나라 모터스포츠는 경기일정도 나오지 않고 있다는것을!!
천천히 주행을 하면서 태백 레이싱 파크에 도착을 했습니다.
SRX의 실내를 주위분들에게 물어보면, 남자분들은 멋있다고 하고, 여자분들은 예쁘다고 하시네요~
저는 오늘 이 SRX를 타고... 잠시 트랙에도 들어가 볼 예정입니다...
도착을 했더니 레이싱팀은 벌써부터 도착해서 준비를 거의 마친 상황이었습니다.
GM대우 레이싱팀의 이재우 감독겸 선수 & 연예인 겸 카레이서 김진표 선수의 대화...
무슨 이야기를 했을까요??
'진표야~ 오늘 열심히 해야한다'
'알았어요~ 신나게 달릴께요'
대충 이런 이야기?? ㅋ
도착을 하자마자 라이센스 교육 (드라이빙에 대한 교육이 아닌 레이싱 룰에 대한 간략한 교육과 태백 트랙에 대한 설명)을 하기위해 2층 교육관으로 들어가야 했습니다.
2층으로 향하는 도중에 발견한 스타일 777!!!!
헉!!! 이것은?? 777명에게 1년간 차를 줬다고 하는 바로 그 차량??
전 처음 봤기 때문에 엄청 신기하더군요~
나중에 알고보니 참가자가 타고온 차량이 아닌 오늘의 행사를 위해 동원된 그 차량이라고 합니다.
우리가 알고 있기에는 777대로 알고 있지만, 회사에서는 777대 이외에도 업무용과 마케팅팀과 홍보팀등의 활용 차량으로 더 많은 차량을 운용하고 있다고 합니다.
오늘 만난 777도 그 중 한대이구요... 777 스티커를보니 정말 신기하네요~ ^^;;;
2층 교육관으로 들어가는 오늘의 예비 레이서들 ㅋ
"여러분들 오늘 수고하시고... 열심히 달려주시면 좋겠습니다~ 하지만 사고는 내지 마세요... 사람이 다치면 이런 좋은 행사를 앞으로 또 하기 힘들어질지도 모릅니다..."
라고 이야기를 했는지~~ 내 마음속의 이야기인지... ㅋㅋ
태백 레이싱파크의 트랙 모습입니다.
오늘모인 사람들이 주행을 하게 될 트랙이기도 하죠~
오늘의 행사에 대해서 간단하게 송명재이사님(앗!! 상무님이 되셨죠? ㅋ)의 인삿말로 공식 일정을 시작 했습니다.
라이센스가 있는 분들은 뒤에서 따로 나와있는 분도 계셨고, 나머지 분들은 열심히 경청을 했습니다...
국제 규정에 대해서도 간단하게 설명을 해 주시고...
태백 트랙의 형태에 대해서도 설명을 하시면서 주의해야 할 구간과 트랙에 들어갈 때와 나올 때등 여러가지 이야기들을 하시네요~
그리고 레이싱팀의 교육을 바로 이어서 했는데요
오늘 트랙주행 이외에 짐카나 코스에 대한 유인물을 나눠주었습니다.
실제로 이대로 주행을 한 이후에 나중에 경기를 할 예정입니다 ㅋ... 등수놀이는 하겠다!! 이거죠!!~~ ㅋ
우선은 GM대우 레이싱팀의 간단한 소개와 함께... 왼쪽부터 김진표 선수 , 김봉현 선수 , 이재우 선수겸 감독.
그리고 오늘의 도우미(?) 무한도전의 F1 특집에서 열심히 나와주신 류경욱선수의 소개도 있었습니다.
이재우 감독님의 드라이빙 스쿨 스타일은 바로 이겁니다!!
우선 트랙에서의 주의 사항과 시트 포지션을 알려주시고, 평소의 운전습관과 달라야 하는 이유... 차량을 컨트롤 하는 방법... 딱 이것만 간단하게 이론적으로
하지만, 명확하게 알려주시고
바로 실전 투입!!!!
이론교육 이후에는 바로 트랙에서의 포토타임을 가진 이후에 트랙주행을 합니다.
하지만 죽어라고 달리는 주행이 아니라 실기 교육입니다.
앞서 배웠던 태백 트랙을 들어가고 나오는 방법, 깃발에 대응하는 방법등...
녹색기가 있을 때는 죽어라고 달려라... 황색기가 올라오면 추월을 하지 말아라... 등등...
아침에 제 앞을 가로막고 있던 아삼이와 그 주인공 욱!! 님!~ ㅋ
오늘 열심히 달려보셈!!
일단 행사에 대한 표시는 내야겠죠? ㅎㅎ;;
모두들 그리드에 정리를 하시고, 바로 사진들을 한 장씩 찍으신 이후에~
주행을 하게 됩니다!!!
SRX는 오늘 얼마나 달려줄까나~~
엣지있는 캐딜락은 어딜가나 튀는 디자인 입니다.
다른 SUV가 있었더라면 한번 경쟁을 하면서 주행을 했을텐데요~ ^^;;;
포토타임을 마친 이후에 A조는 그 자리에 남았고 B조는 슬라럼 교육장으로 이동을 했습니다
두둥!!! 계기판의 숫자 0은 속도를 나타내고 있습니다.
높은 숫자보다 0 이라는 숫자가 더 비장함을 느끼게 하는군요!!!
그리고... 열심히 주행을 했습니다.
물론, 트랙주행중에 사진을 찍는 ㅡ_ㅡ;;; 그런 행동을 하면 안되겠죠
저는 많이 달리지는 않고 1바퀴를 서서히 돈 뒤에 2바퀴는 차량의 컨트롤 능력등을 알아보며 주행을 했는데요
1바퀴째는 스태빌리트랙을 켠 상태에서 주행을 했기 때문에 제 성에 차지 않아서 2바퀴째에서부터는 끄고서 주행을 했는데요
무게중심이 높고 무거운 SUV지만, SRX는 상당히 산뜻하게 움직였습니다.
다만 고급차라는 컨셉상 차량의 주행정보가 운전자에게 들어오는 것은 상당히 미약합니다.
다른 차량들보다 좀 더 날을 세우고 있어야 여러가지 정보를 받아들일 수 있는데요 스태빌리트랙을 끄면 그나마 한결 많은 정보를 운전자에게 전달을 해 줍니다.
코너를 탈 때, 정석대로 운전을 해보니 확실히 이전의 할덱스 시스템보다 언더스티어를 억제하는 능력이 탁월해진것이 느껴집니다.
포르테 쿱 2.0 페스티발 튠 차량을 따라가 봤는데요, 직선주로에서는 SRX가 조금 빠르고 코너가 연속되는 곳에서는 무게중심의 한계 때문인지 약간 뒤쳐지는 능력이 보여지는데, 사실 앞에 주행한 포르테 쿱이 어느정도의 드라이버가 어느정도의 컨디션으로 달렸는지를 모르기 때문에 사실상의 비교는 무의미합니다.
하지만, SRX는 트랙을 달릴때도 일반 도로에서 달리는 것처럼 차가 껄떡거리지 않고 그냥 부드럽고 안정감있게 달려주고 있었습니다.
그리고, 주행을 마친이후에 저는 차를 세우고 짐카나 연습을 하는 B조로...
슬라럼과 원선회 연습을 열심히 하고 있습니다... 저도 한 번 해보고 싶었는데, 저는 A조였기 때문에 안시켜주더군요 ㅠㅠ;;;
친해도 이런때는 소용이 없군요...
대신 가장먼저와서 다른분들 하는것 구경도 했고, A조가 탈때는 가장먼저 탔습니다.
슬라럼을 타는 요령에 대해서 설명중인 류경욱 선수.
앗!! 그런데 차량의 타이어가 많이 닳아버렸습니다.
오늘 하루종일 달려야 할 타이어가 많이 닳았는데, 자세히보니 전륜차량이라서 그랬는지는 몰라도 앞 타이어만 많이 닳았습니다.
물론 운전자들이 차량을 컨트롤하지 못하고 밖으로 밀려서 더 많이 닳아버린 이유도 있겠지요~
이 때 GM대우가 레이싱팀을 운영하는 이유 한 가지가 보입니다.
천세영 미캐닉과 전향진 미캐닉이 엇!!! 타이어가 많이 닳았넹? 그러면서 차를 가지고 갑자기 떠나버립니다...
그러더니 금방 뚝딱뚝딱 하더니만 타이어를 갈아버리더군요~ ㅋㅋ
예전에 문막에서 애들 고생시킨 생각이 나는군요 ㅡ_ㅡ;;;;
사실, 전 타이어같은거 잘 갈지 못하거든요..
하지만 후배들이 잘 하는 애들이 있어서 그냥 시킬 뿐 ... +_+;;
한 대는 열심히 돌고있고, 한 대는 잠시 이렇게 타이어를 갈아서 다시 투입을 했습니다.
슬라럼과 원선회가 섞인 오늘의 코스는 오전에 연습을 하고 오후에는 실전 주행을 하게 됩니다!!
누가누가 잘하나!!!
가장 빨리 들어오는 사람이 1등인거겠죠?
연습은 계속되고, 화장실이 급한 사람들은 화장실에 다녀오고...
음료수와 다과가 필요하신 분들은 음료수와 과자도 준비되어 있으니... 얼마든지!~~ ㅋ
GM대우 레이싱카...
가 아니라... 일반 오너의 차량입니다.
이 차량 오늘 완전히 스타 되었습니다
레이싱카와 비교해도 별로 꿀리지 않는 포스에~
지금은 모터쇼장에 있는 레이싱카가 처음에 테스트용으로 만들어 졌을 때의 그 모습과 너무 흡사합니다 +_+;;
오너의 열정이 돋보였던 라세티 프리미어 튜닝카!!!!
앞으로 이 분은 시간이 되시면 GM대우의 행사에 자주 참가해서 많은 분들께 보여줬으면 좋겠네요~~ ㅋ
(전 날에도 사람들이 저보고... 저 차가 GM대우 레이싱카냐고 물어보고 막 그랬어요~ ㅋ)
바로 옆에는 진짜!! 라세티 프리미어 레이스카가 있습니다!!
그리고 식사를!!!!!
평소에 잘 못먹으니... 이럴때 무지막지하게 먹자!!!
식사를 마친후에는 태백 서킷의 라이센스를 따기위한 사진촬영과 신청서를 작성하는 시간이 주어졌습니다.
오옷!!! 오늘의 기회만해도 짱인데!! 라이센스까지!!!
라이센스를 발급받으면 다음에 와서 달릴 수 있어요~ 물론 비용은 지불을 해야 합니다.
그래도, 없는 사람들은 교육받고 난 이후에 달려야 하는데, 귀찮은거 하나 떨군 셈이죠~ ㅋㅋ
신청서를 작성하고... 면허증을 주면...
이 언니가 면허증을 복사해서 주고... 사진을 찍어서!!! 집에갈 때 라이센스를 발급해 줍니다.
1부는 여기에서 마치겠습니다
2부에서는 김진표선수와의 트랙주행 동승 체험기 , 짐카나 대회 !!
그리고 전체적인 후기와 이 날의 분위기등을 전해드릴테니.. 기다려주세요!!!
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아~ 부럽군요 ㅠㅠ
저런 영양가 있는 행사에는 꼭 참가해야하는데 말이죠..
언제쯤 가볼 수 있을까~~~
제가 취재블로거로 명단에서 빠졌으면 해일링님께서 대신 참여하셨을수도 있었을텐데... 아쉽습니다~
하지만... 다음엔 꼭 되실꺼라고 믿어요~ ^^;;;
윗분 말씀대로 언제쯤 되야 가볼려나요;;
무척 즐거운 느낌이 와닿네요 ㅋ
재미나 즐거움도 있었습니다만 제가 느낀것은, 아마추어 레이서나 동네 레이서들... 그리고 그 외의 매니아들이 이렇게 모여서 합법적으로 즐길 장소나 여건이 되어야 한다고 오랫동안 생각하고 있었던 갈증이... 정말 1%나마 채워진 느낌입니다.
누가 슬라럼에서 1등하고 꼴등하고의 문제가 아닙니다.
다음에는 서로서로 인사도 할 기회와 이야기를 나눌 진짜 한국내 자동차 문화가 되었으면 하는 바램입니다.
아....
기를쓰고서라도 가볼걸....
하는 후회가 엄청나게 밀려옵니다..
완전 잼있었겠습니다..
담에 기회가 된다면 꼭 마세라튀를 가지고 참가를...ㄷㄷㄷㄷ
장난 아니게 재미있었음
이런글 볼때마다 저도 가서 달려보고 싶다 라는 생각을 하게 되지만 제가 사는 곳과 가장 먼 곳에 있어서 차마 도전하기 힘드네요. ㅠ.ㅠ
하하하하!!! 피기님... 영암 서킷 완공되면 가장 가까우시잖아요~ ㅋㅋㅋ
아 완전 가보고 싶다 흑흑흑ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
ㅎㅎ;;;
Then your may be burned within your stove and boilers. It's quite handy along with the price tag is affordable. And since it is produced in China, its higher top quality is extremely trusted.