토요타의 새로운 최저가 하이브리드
토요타 하면 떠오르는 이슈의 차량은 단연 캠리와 프리우스 입니다.
물론, 북미에서는 코롤라도 떠오르겠고, 일본에서는 더 많은 차종들을 떠올리는 분들도 많을텐데요... 국내에서는 캠리와 프리우스를 떠올리는 분들이 많을 것으로 생각됩니다.
영원한 베스트셀링카 캠리와 함께 떠오르는 프리우스는 하이브리드 전용차량으로 많이 알려져 있는데요, 사실 프리우스가 하이브리드가 아닌 일반 차량이었다면 가격은 결코 지금의 프리우스만큼 받을수 없을 것입니다.
그만큼 일반차량(가솔린이나 디젤의 내연기관 차량들)보다 하이브리드 차량의 판매가격이 높은것도 사실인데요, 유럽에서 판매하는 "오리스"에 하이브리드 사양인 "오리스HSD"를 발표했습니다.
바로!!! 이 차량이죠!!!
실내는 이렇게 생겼어요!!! (흰색과 파란색이 조화롭지는 않지만, 그래도 하이브리드라고 튀긴 튀네요 ㅎㅎ)
오리스 하이브리드는 "프리우스"보다 더 히트칠 이유를 가지고 있습니다.
바로 가격때문인데요, 영국의 판매 가격을 기준으로 했을때 프리우스는 (일본 가격으로 환산시)258만엔부터 시작하게 되는데, 오리스는 이보다 8만엔(약 90만원)이 더 싼 250만엔부터 판매를 하게 됩니다.
또한 오리스HSD는 일반 차량들과 달리 유럽에서 많은 나라에서 우대세율을 적용받게되어 프랑스에서는 2000유로 (약 22만엔) 네덜란드에서는 6400유로(약720만엔)의 인센티브등을 받게됩니다.
오리스는 토요타의 유럽C세그먼트의 주력 차종으로 하이브리드의 추가로 전략상의 큰 의미를 갖게 되는데요, 실제로 프리우스 하이브리드가 몇 개월씩 기다려야 하는 인기차종이므로, 유럽에서의 오리스 하이브리드도 커다란 성공이 예상됩니다.
참고로, 오리스 하이브리드에 대한 정보를 간단히 말씀드리면 오리스 하이브리드의 공식 명칭은 "오리스HSD"로 불리게 됩니다.
HSD는 하이브리드 시너지 드라이브의 약어이며, 엔진이나 모터, 배터리등 하이브리드의 시스템은 프리우스와 동일하게 적용이 되는데요, 1.8리터의 직렬4기통 엔진은 최대출력 97마력을 발생하며 모터는 82마력을 발생하게 되는 스펙사양까지 똑같습니다.
전지는 니켈 수소 배터리를 사용하게되는 오리스HSD는 최대 2km를 최고속 50km/h로 기름을 전혀 사용하지 않고 모터로만 주행이 가능합니다.
이와 더불어 연비향상을 위한 기술을 알아보면 차고를 5mm 낮춰 에어로 다이나믹스 성능을 올렸고, 저구름 저항 타이어, 전용 알루미늄 휠, 대형 리어스포일러, 전용 그릴이 적용되었고 일반 차량과 비교해서 공기저항계수도 향상 시켰습니다.
생산은 영국에서 하게되며, 토요타의 첫 현지생산 하이브리드가 됩니다.
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일단 차가 상당히 귀여운데요?^^
실내사진, 특히 센터페시아가 마음에 드네요^^
사족을 하나 덧붙이자면;;
유럽에서의 인센티브 부분에서 네덜란드 인센티브에 약간의 오타가 있는건 아닌지...
순간 차 한대 사면 차값보다 인센티브를 더 많이 주는건지 하는 생각을 ^^;;ㅋ
저도 보면서 차값보다도 비싸서 깜작 놀랬는데~
아마도 카앤드라이빙님께서 72만엔을 잘못 적으신듯ㅋㅋ
글대로라면 차사는 사람한테 돈을 줘야 할듯 싶어요 ㅎㅎ
이 회사는 미국에서 폭격 맞은것을 오히려 기폭제로 삼은것 같네요.
더 활발하게 신모델을 내놓는것 같으니...;;
파노라마 썬루프에 있는 눈에 거슬리는 것들이 뭔가 했는데...
혹시 태양전지인가요? ^^;;
우선 실내 색상에서 안습...
그냥 일본현지에서는 8만엔 더 쓰고 프리우스를 구매하는게 나을듯...
볼보에 이어서 역시나 별루네용..ㅎ.ㅎ
완전 국산차가 눈에 박혔나봐용...^^;;