그동안 내가 BMW를 너무 무시했나?

라는 생각이 들었는데요... BMW가 그동안 그렇게 강조했던 핸들링을 살짝 무디게 바꾸면서 너무 많은것을 얻어버렸습니다.


단점은 E60 초기형 모델과 그 이전의 530i를 스포츠 세단의 교과서라고 생각했던 5 시리즈는 이제 없습니다(535i는 안타봤으니 과감하게 패스를 하구요...)
대신, 패밀리카 5시리즈가 우리 곁으로 왔습니다.

더이상 자유로를 달릴 때, 노면을 타서 스티어링휠을 잡은 손에 힘을 줄 필요도 없고 스티어링휠이 무거워서 불만을 토로할 필요도 없으며, 뒷좌석이 불편하다고 욕을 할 수도 없습니다.
스포츠성 약간을 포기하고 이 모든 것들을 얻어버렸는데요...

예전에 벤츠 E클래스의 최대 강점인...

이 차 승차감은 편안하고 좋은데, 남이 하는건 다 할수있어!!

헐헐헐... 그 누가 BMW가 이런 차량을 만들줄 알았나요?

원래 이런차는 독일 브랜드에서는 벤츠만 할 줄아는 세팅이라고 생각했는데, BMW가 이번에 가능하게 만들었습니다.

일단 서스펜션은 부들부들 해졌고, 운전석에서 느끼는 급차선변경시 롤링은 상당합니다. 그런데, 그걸 감안하고 달리니... 이건 뭐지? 한계가 훨씬 높네?

그렇습니다. 이전 5시리즈보다 편안해졌고, 승차감은 좋아졌지만, 차량 자체가 가지고 있는 코너링의 한계상황등은 떨어지지 않았습니다. 예전에 벤츠를 타면서... 5시리즈를 보면...

 "야... 그건 딱딱한데 당연히 잘달려야지... 임마 좋은차는 편안하지만, 달릴때 바닥에 찰싹 붙어서 잘 따라가는게 좋은차야!!"
라며, 5시리즈 오너를 약올렸던 기억이 나는데요...  이번 5시리즈는 지금은 그냥 5시리즈가 나왔으니 잘 팔릴것이고... 동호회나 매니아들한테는 부드러워진 서스펜션에 전기모터 방식의 스티어링이 주는 감성의 한계 때문에... 엄청나게 욕을 얻어먹을것이 뻔히 보입니다.

하지만, 시간이 지나면, 진가가 나타날 것 같습니다. (ESP의 프로그래밍도 바뀌었어요~ 헐헐헐헐... BMW가 이런 셋팅을 보일줄이야...)

아이드라이브도 이제 10년이 가까워지니 노하우도 보이고, 네비게이션은 벤츠코리아에서 가장 부러워할 것으로 보이는데요...

하지만, 세상에 다 좋은차와 다 나쁜차는 없는 법!!

생각지도 못한 단점이 보였는데, 민감한 사람들은 금방 눈치를 챌 것으로 보이구요~
오래전 이야기로 돌아가서 ES300을 타던 아줌마들이 5시리즈 나오고 E클래스 나와서 530과 E320을 샀던 분들이 주변에 많았는데요...
물론, 제가 강추해서 차는 독일차다!!!  렉서스는 타지 말고, 5시리즈나 E클래스로 사라!!!

그랬다가 완전 욕먹었는데... (그 이유는 뻔하죠, 벤츠는 악셀 무겁고 잘 안서고 운전하기 불편하고, BMW는 핸들이 무거워서 주차하기도 힘들다는... 여사님들의 이야기... )
하지만, 다시 뽐뿌질을 해야겠는데요? BMW 코리아가 물량만 많이 가져오면 올해 베스트셀러는 당연히 528입니다.

솔직히 말해서, 성능연구소에서 잠깐 타봤을때는 퍼포먼스를 위주로 잠깐 테스트를 한 것이었거든요...
그 때의 느낌은 롤링이 너무 크다. 스티어링 반응이 BMW스럽지가 못하고 약간 멍청해졌다... 뭐 이런 느낌이라서, 이거 BMW가 미쳤나? 다른차도 아니고 5시리즈를 왜 이렇게 만들었지? 라는 생각이 머릿속을 맴돌았는데요...

5시리즈 사려고 빼꼼!~~ 하시는분들 시승기를 그냥 기다려주세요 ㅡ_ㅡ;;;
어디에서도 이야기 하지 않았던 것들을 싸그리 알려드리겠습니다... 


오늘부터의 5시리즈 시승이 무척이나 기다려집니다!!

참고로, 토요일에는 528의 연비 테스트를 하려고 합니다. 테스트 드라이버는 볼보 연비랠리에서 우승한 레드존 김진우가 테스트를 하며, 테스트 방식은 풀탱크 주유... 전라남도까지 가서 다시 풀탱크 주유... (도심에서 빠져나가고 도심으로 들어가서 주행을 해야하니 평균속도는 85km정도가 나올듯 합니다 고속도로에서는 무조껀 제한속도로 달리며 체크를 합니다.) 그리고 트립컴퓨터의 비교!!

그리고, 영암 F1 경기장 근방의 모처에서 수 많은 테스트(?)를 해보고 올라오겠습니다.
영암 출발할 때 가득 채우고 다시 올라와서 가득채우는 방법으로 시속 100km의 테스트도 해 보고 싶은데, 올라와서 바로 반납을 해야 하는 압박과 주유비의 압박으로... 거기까지는 못할것 같습니다.

그냥 원래 하던대로 모든 테스트는 공정하게, 구경하고 싶은 분들 있으면 아무나 다 환영... 참고로 이번에는 토요일 밤에 블로그의 독자이신 "피기"님과 만나기로 했습니다. 피기님의 G37도 구경하고 ㅎㅎ;;;

그리고, 6월말쯤엔 자동차 사이트 최초로 무언가 (?)를 할 예정이니... 열심히 구경오세요~~ ㅋㅋ;;;


남이 아무리 뭐라고해도 카앤드라이빙과 카홀릭은 멈추지 않습니다.

참, 드디어 지금!! SRX를 반납하러 갑니다!!