정말 오랫동안 기다려주셨습니다.

드디더 다음 주부터 라세티 프리미어 벨벳 레드의 롱텀 테스트를 다시 시작하겠습니다.
(물론 그동안 안타고 다닌것은 아닙니다... 캐딜락의 테스트를 위주로 했지만, 야간 시간을 이용해서 잠시잠시 라프도 주행을 해 줬습니다) 하지만 한꺼번에 두 가지 이야기를 하려니~~  이게 머리의 한계를 느끼겠더라구요!~~

게다가 라세티 프리미어는 사이드 브레이크도 손으로 레버를 올려서 잡는 형식이니, 이전에 해외에서 전화까지 주셔서, 견인력과 ESP테스트에서 왜 사이드 브레이크를 잡는지에 대한 의문을 가졌던 독자분께도 다시한 번 답변을 드리겠습니다.


당연히 테스트 영상도 찍어야겠죠? (하지만, 앞으로 테스트 영상의 공개는 가능하다면 하지 않을 예정입니다. 오랜기간동안 쌓아왔던 노하우인데, 알지도 못하는 사람들이 트집을 잡는다고 일일이 설명을 해 줄 필요는 없다고 판단되어서 입니다. 예전에 동호회 할 때부터 가끔 자신의 무지를 드러내는 발언이나 트집을 잡는 자동차매니아들도 수도없이 봤습니다. 글로 물어보고 글로 답하고... 솔직히 이런거는 구글과 네이버만 있으면 누구나 다 알고 있는 척, 전문가인양 행세를 하기 쉬운 세상입니다. 저한테 의문나는거나 자동차에 대해서 물어보고 싶으신 분이 있으시다면, 아무때나 물어보세요~ 만나서 물어봐도 되고 전화로 물어보셔도 됩니다. 글로 표현을 잘 못해서 그렇지 최소한 이 블로그에 올리는 글보다는 더 제대로 설명을 해 줄 수 있습니다.)




다시 라프 이야기로 돌아와서~~

정비사업소에도 한 번 들려서 하체도 떠보고, 차 상태도 한 번 보고, 이것저것 다 해보려고 합니다.

그리고 6월은 차량 테스트 의뢰 안받습니다 ㅡ_ㅡ;;;  (6월엔 할 일도 많고 밀린 시승기도 다 채우려고 합니다)



솔직히 라프는 이미 다 테스트를 끝내서 별로 할 일은 없습니다.
대신 이 차를 가지고 자동차라는 본질에 대해서 이야기를 꾸며나갈수는 있을 것 같습니다.

라프... 오너분들이 생각하고 있는것보다도 훨씬 더 훌륭한 차량입니다. - 태백에서 라프가지고 짐카나를 그렇게 하루종일 했는데도, 타이어 마모된 것과 브레이크 과열되어서 제동할 때 약간 밀렸던 것 이외에 문제 생긴차 한대도 없었다는 것만해도 엄청나게 훌륭한 차량일껄요?  트랙데이나 서킷주행 많이 해 보신 분들은 그 날의 라프들이 얼마나 혹사를 당했는지 아실꺼예요...



그 날 정말 아쉬웠던게 아반떼 , 포르테 , 포르테 쿱 , SM3등 경쟁차량들도 빌려와서 함께 짐카나를 돌렸으면 라프의 주가가 엄청나게 올라갔을텐데?????????????????  하는 아쉬움이 ...

6월만 재미있게 지내면 벌써 2010년 상반기도 마무리 됩니다. 그리고 카홀릭도 1주년을 맞이하게 되죠~
카홀릭 1년쯤 했으면 이제 뭔가 보여줄때가 온것 맞죠?  ^^;;;

7월부터는 카홀릭도 즐겨찾기를 안할 수 없도록 열심히 만들어드리겠습니다!!



PS. 아~놔, 난 혼다를 제일 좋아하는데, 이거 일정에 쫒겨서 혼다 이야기를 쓸 시간이 없네용...