페라리가 내년 페라리 챌린지에 출전하게 될 새로운 경주용 차량을 선보였습니다.
430챌린지와 함께 경쟁하게 될 이 차량은 458챌린지라고 합니다.

이 차량은 지난 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 458이탈리아를 기본으로 한 레이스 사양의 차량인데, 최고출력 570마력의 4497cc의 직분사 엔진을 장착 했습니다.
경주용 차량인만큼 기어비와 듀얼 클러치 F1 기어박스가 변경되어 적용되며, 페라리의 레이스카로는 처음으로 E-Diff(전자 제어식 디퍼렌션)이 적용된다고 합니다.

물론, 기본형 458이탈리아도 강성이나 경량와에 대한 부족함이 없겠지만 경주용 차량인만큼 보디 패널의 두께 변경과 탄소 섬유등의 대폭 적용으로 경량화에 한층 더 힘을 쏟았습니다.
게다가, 경질 알루미늄 부싱이나 보다 딱딱한 스프링 및 감쇠력 고정식 댐퍼로 구성된 서스펜션에는 레이스 전용 셋업이 되었고 브레이크는 599XX에서 처음 적용된 브램보제의 CCM2가 적용, ABS시스템은 로 그립 및 드라이 노면용인 하이 퍼포먼스의 2종류가 설정됩니다.

그리고 스티어링 휠에 마련된 마네티노 스위치로 선택하여 WET , DRY 등 주행의 최적화 상태를 변경할 수 있는 F1-Trac 시스템은 운전자의 운전 스킬에 따라서도 주행 상황을 최적화 할 수 있으며 CT-OFF 모드에서는 F1-Trac을 해체하는 것도 가능하다고 하니 자신있는 분들은 전자식 주행안전장치를 해제하고 타는것도 가능하다고 하는데요, 횡그립이 1.6G라고 하는 경이적인 수치의 458이탈리아는 피오라노 서킷에서 앞선 모델의 랩타임을 2초 줄였다고 합니다.



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Posted by 카앤드라이빙

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