현대에서 LPI 하이브리드는 MD가 나와도 그대로 생산을 유지한다고 밝혔습니다. 기존에 워낙 단종설이 많이 퍼졌던 차량이고 카더라 통신이 너무나 많이 나왔던 차량이지요.. 하지만 당분간 생산을 계속 한다고 합니다. 뭐 아무리 길게 생산해도 정부 정책으로 2015년까지만 가능하지만(일반인의 LPG 차량 구매와 관련된 이유)

단종시킨다면 2011년형을 출시할 이유는 없죠?

아반떼 하이브리드 오너로서 검증되지 않고 타보지도 않은 수많은 카더라 통신과 단종설때문에 참 속이 상합니다. 그 어떤 차량보다 유지비 면에서 뛰어난데...
서울에서 강릉까지 왕복 약 450km 를 주유비 3만원 안쪽으로 끊을 수 있는 차종이 몇대나 있을까요..
(연비운전을 아주 잘하는 운전자도 아니고 그냥 평범하게 100~120km[고속 주행 연비 14.5~15.5km] 주행했을때 나온 결과물이며 4번 정도 다니면서 확인된 실제 경험담입니다. LPG 가격 950원 기준.)
(정숙성이나 기타 다른 것들은 주관적인 느낌이 있을수 있겠지만..)

사람들이 아반테 하이브리드를 인정하지 않는 이유는 여러가지가 있지만 하이브리드의 경제성이 자동차의 구조적인 뛰어남에 있는 것이 아니라 연료의 저렴함에 있기 때문입니다. 아반테가 아니더라도 LPG차가 기름값은 적게 듭니다. 가격을 생각하면 이 차는 용서가 안되고(그런데도 팔 때마다 손해라는 후문도...) 하이브리드이면서 연비는 저질. 욕할만 한데요?

어쩌다 보니 나...그네!!! 님 밑에 댓글을 달게 되었는데..

기대하는 1인/ 일반적인 LPG 차량의 연비를 아십니까?
그에 비하면 아반떼/포르테 하이브리드는 연비가 잘나오는 편이라는 걸 아시는지? LPG 특성상 효율이 낮은 연료이죠.
뭐 공인연비에 대해서는 말 안하겠습니다. 휘발유 대비 LPG가 싸기도 하지만 LPG라는 연료를 이용하는 자동차 치고는 그 연비면에서 충분히 하이브리드라는 이름값을 한다는 것입니다.

아 그리고 공인연비 및 그 이상 뽑습니다. 실제로 제 최고 연비는 21.25km/L(말 많은 공인연비는 17.8km/L) 이니까요... 정말 60km 정속 주행을 하고자 한번 노력해본 결과였습니다. 이런 공인연비 이상 뽑으려면 다른차들도 마찬가지죠..

뭐 받아들이는 생각의 차이라고 느껴집니다. 다만 휘발유차량 대비 유지비의 차이는 아반떼하이브리드가 압도적이고 LPG 차량과의 비교를 해봐도 역시 그차이는 크다라는 것입니다.

뭐 그런 거까지 일일이 댓글 달고 싶지는 않은데 그럼 왜 안팔리고 왜 다른 자동차 메이커에선 LPI 하이브리드를 개발하지 않는다고 생각하십니까?
LPG차 레조 몰아봤고 연비 않좋았지만 그래도 유지비는 휘발유보다 훨씬 저렴했습니다. 그리고 공인연비 운운 하시는데 고속도로 탄 것만 얘기하면 제가 지금 모는 라프디도 연비 날아다닙니다. 겨울에 히터틀고 시내 주행 해보세요. 받아들이는 생각이 차이가 나서 저는 계속 욕하고 다니렵니다.

물가는 오르고 원자재 가격은 오르는데 5년만에 신모델 출시하면서 가격을 유지하라는건 도둑놈 심보 아닌가요? ^^