닛산 전면 추돌방지 시스템 발표
닛산에서 전면 추돌 방지 시스템을 발표 했습니다.
전면 추돌 방지 시스템이라고 하면 볼보가 시작한 시티 세이프티가 딱!~ 떠오르는데요
원래 볼보가 시작하면 다른 메이커들이 보완해서 내놓는게 업계의 일반적인 안전사양의 발표 형태라고 해도 과언이 아닐만큼 볼보가 안전사양 적용에 있어서는 아직도 최고라는 것은 부정할 수 없는 현실입니다.
볼보의 시티 세이프티와도 비슷한 사양의 추돌 방지 시스템이 선보였는데요, 닛산의 시스템은 시속 60km/h에서부터 추돌을 방지한다는 것이 핵심입니다.
시속 60km/h의 속도에서도 전면 추돌을 예방할 수 있으며, 급제동시 후방 추돌에 대한 대응으로 최초의 감속은 부드럽게 시작을 한다고 합니다.
볼보의 경우에는 저속에서 급제동을 하는 것으로 추돌을 예방하는 경우이고, 닛산의 경우에는 좀 더 높은 속도에서부터 작동을 하며 처음에는 서서히 감속을 하다가 나중에 급제동을 하는 시스템이라고 생각하시면 되겠습니다.
작동 원리는 레이더 센서를 통해 앞 차와의 거리 및 상대 속도를 센싱 - 앞 차의 감속이 시작되면 시각적 청각적 신호를 통해 운전자에게 경고 - 동시에 악셀 페달을 위로 올리고 브레이크를 부드럽게 시작하여 감속 - 앞차와의 거리가 줄어들어 추돌의 위험이 있다고 판단될 경우에는 급제동으로 차량 정지 (이 때 추가로 안전벨트를 조여주는 기능도 포함)
액티브 크루즈 컨트롤의 기술의 응용으로 이렇게 또 하나의 새로운 명칭을 가진 기술이 탄생되는걸 보면 정말 똑부러지는 하나의 기술을 응용하면 몇 개의 새로운 기술을 양산할 수도 있다고 생각됩니다.
전자기술을 통한 자동차 시대에는 우리나라의 메이커도 빨리 따라잡을 수 있기를 기대해보겠습니다.
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우와 닛산은 더 발전된 장비를 탑재하네요.
개인적으로 저 기능에 추가적으로 개인별 세팅이 가능하면 더 좋을거 같네요. 서서히 감속을 원하는 사람도 있고 급감속을 원하는 사람도 있고 하니까요..