항상 댓글을 남기진 않지만 꾸준히 봅니다.

예전에 카앤드라이빙님이 올리신 시승기 참고하다가

이번에 아버님 차를 포드 '토러스' 로 샀죠

저는 캐딜락 SRX를 더 추천했지만... 역시 아버님 세대는 '세단!!!'

토러스 타고다니신지 1달정도 되셧는데 미국차 편견이 와장창 깨져가는 중입니다.

사진에 나온 차는 꼭 스포티지 같이 생겼는데 멋지네요

포드자동차 수입하는 선인모터스에서

이런 차종도 수입해줬음 하는데 아직은 토러스나 링컨종류만 -_-;;;

듀얼클러치가 이젠 대세가 되는건가보네요. 현대파워텍도 개발완료라고 들은거 같은데 슬슬 눈치 보겠는데요? ㅎ

듀얼클러치는 닛산이 이미 하고있는거 아닌가요?

저는 쿠가와 익스플로러 빨리나왔으면 좋겠습니다.

2.0 디젤터보,6단, 듀얼클러치 가격은 4000만원 이하로 나오면 대박일듯

현대는....;;

현대는 언제나 한발 늦습니다. 남들보다 먼저 무엇을 하는 법이 없지요.
누가 시장에서 성공을 거두면 그때 시작하지요.
"앞서 나가지 못함"은 언젠가 현대자동차 발목을 잡을 것입니다.

실은 쏘나타와 아반떼의 디자인은 이런 분위기인 현대가 내놓았다고는 믿을 수 없을 정도인데, 스타일 실험의 결과가 어찌되었든 간에 "그렇게 해야만 하는 것"이라고 봅니다. 그런 시도를 할 용기를 내지 않는 이상 현대는 언제까지나 2류 회사로 남아 있을 수밖에 없기 때문이지요. DCT와 같은 기술적 문제는 디자인 문제와는 또 다릅니다만, 회사의 "사고방식"을 나타내는 것이므로 디자인에도 주목해야 합니다. 앞으로 뭔가 바뀔 지도 모르겠군요.

사실 현대자동차는 1990년대까지는 상당히 진취적이었습니다. 되든 안되든 새로운 시도들도 많이 했었고 디자인도 여러모로 새로운 시도를 하곤 했지요. 당시의 현대차는 지금 것과 비교하면 명백히 허접쓰레기였습니다만 그래도 노력은 대단했습니다. 그러다가 현대자동차가 정몽구 회장의 현대정공으로 넘어가면서 대단히 보수적인 분위기로 바뀌었고 기아자동차 역시 현대정공으로 함께 넘어가면서 지금의 현대기아 그룹이 되었는데, 한동안 품질은 대폭 개선되었지만(이의를 제기하는 분도 계시겠습니다만 2000년이 되기 전의 허접했던 현대차들을 과연 기억하시면서 이의를 제기하시는지 궁금합니다) 보수적인 분위기가 팽배해 있었습니다. 그러나, 경영진이 교체되면서 분위기가 다시 1990년대로 돌아가고 있는 것 같습니다.