닛산 국내런칭 본격화 - 알티마 등장
닛산 국내런칭 본격화 - 알티마 등장
닛산은 지난해 11월에 국내에 런칭을 했지만, SUV 두 모델로 타 브랜드와의 경쟁구도는 갖추지 못했다.
슈퍼카 GT-R이나 370Z등 스포츠카는 판매시장이 워낙 한정적이니 예외로 하고, 국내수입차 시장중 가장 치열한 중형 세단에 도전장을 내어 놨다.
수입차량과의 비교에서 가장 큰 활약을 하고 있는 어코드, 국내 차량중에서는 현대 그랜져 TG와 르노삼성의 SM7이 경쟁차종이 된다.
국내 소비시장이 얼음장처럼 얼어서, 중대형 윗급의 차량들의 판매량이 급감한 시점이지만, 그래도 급감한 속에서도 이 가격대의 경쟁은 더욱더 치열하게 되었다.
컨슈머리포트 하면 알티마가 떠오을 정도로 알티마의 제품성은 이미 북미에서 인정 받고 있다.
국내 출시를 얼마 남겨놓지 않은 닛산 알티마에 대해서 살펴보자.
| 기본 제원 |
| 엔진: VQ35DE(271PS), DOHC QR25DE(170PS), DOHC 트랜스미션: X-Tronic CVT 변속방식: 자동 및 6단 매뉴얼 모드 구동방식: 2WD (앞 바퀴 굴림) 플랫폼: D-플랫폼 서스펜션(전/후): 맥퍼슨 스트럿/ 멀티링크 브레이크(전/후): 벤티드 디스크/ 디스크 |
지난 로그나 무라노의 시승에서 높은 점수를 받았던 X-Tronic CVT가 장착된다.
부드러운 가속과 엔진 회전수가 떨어져도 꾸준한 힘을 발휘했던 기억에 알티마도 기대가 된다.
| 세부사항 (3.5모델) |
| 인텔리전트 키 푸시 버튼 스타터 X-tronic CVT-6단 매뉴얼 모드 오토 헤드램프 운전석 원터치 파워 윈도우 속도 감응형 파워 도어록 트립컴퓨터 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠 (매뉴얼) ECM 룸미러 썬글라스 홀더 프론트 열선 시트 닛산 어드밴스트 프론트 에어백 운전석&조수석 프론트 사이드 에어백 사이드 커튼 에어백 프론트 액티브 헤드레스트 스티어링 컨트롤 스위치 (오디오, 크루즈컨트롤) 프론트 안개등 17” 알루미늄 휠 215/55R 타이어 방향지시등 내장 아웃사이드 미러 열선 내장 아웃사이드 미러 VDC& TCS |
기본적으로 들어있을 옵션들은 모두 장착되어 나온다고 할 수 있겠다. 네비게이션의 부재가 아쉽지만 경쟁차종인 혼다 어코드 역시 네비게이션은 따로 달아야하는 상황이다.
알티마의 시각적인 특징은
과감하면서도 절제되어 있는 캐릭터 라인과 스포츠 세단의 느낌을 표현한 볼륨감과 스포티한 인테리어에 있다.
작아보이는 차체에서도 꽤 넓은 실내공간도 효율적이고 특유의 T자형 그릴과 듀얼 배기관등이 특징이다.
내부의 특징은 스포티한 느낌을 주는 인테리어로써 세련된 블랙과 실버톤이 적절히 어우러져있다.
조작감이나 재질감등은 추후에 비교차종의 시승을 통해 살펴보는 시간을 갖도록 하겠다.
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